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3月12日:天没再下雨,衣服也干了。于是,清晨7点前由湘南蓝山出发,爬过一系列坡后,穿过一个402米长的隧道,再下了一个10多公里的长坡便进入了广东地界。之后,五鼓作气,于傍晚前到达了连州县城,几经询问于天黑前落脚兴华宾馆。总的来讲,第一天能在骑行200余里后还能基本自控,还算满意吧。

3月13日:在一位小卖店的阿姨图示下,比较轻松地出城上了前往广州的107国道。路况极差,速度不很块。在一重要岔口前忘了与人确认,骑到了寨岗,绕行黎埠来回折腾了40余公里才重新踏上了107国道。筋疲力尽且已近黄昏,只好一路求助路边农户借宿,一路被拒绝后之后只好继续前行。到得石螺镇附近天已大黑,又下起了大雨,问路时遇到一蓝山同乡(成叔),被热情接待。

3月14日:早上在成叔那用剩饭煮了稀饭,热好昨天路上买来的小龙包,等成叔下了夜班后吃了早饭骑往石螺清远方向,翻山越岭无数途经小江、阳山、新圩、七拱,天黑后摸黑十余里到达石潭镇。沿途多次借宿无果,在阳山见证了路旁成堆的弃桔,在石潭附近见证了养猪户对猪至高无上的敬重——有房子,但当心传染猪,故不能留宿。

3月15日:早上9点左右吃了一大碗面条之后,之后经浸潭、沙河、禾云、龙颈于下午五点左右到了清远边上的清新县城。肚子有些饿了,也就到路边的“蓝山二毛饭店”中饭和晚饭一并吃了。老板与我同一乡镇,对我的改善生意服务很有兴趣,我提出了“酒饭管够,价格由你定,给多给少全凭你的自觉”改善方向,措施是增加每天三个菜(一荤一素一炖汤)的“二毛一大碗菜单”。老板基本认同我的改善意见,当即免了我的饭钱,说是以后赚了钱再给报酬。

3月16日:早上8点左右吃了早饭后由清新县城出发,谁知清远市区107国道大修封闭,与一骑摩托的湘潭小伙(在本地做木材生意)折返途中不慎与一骑电摩的女士擦肩而过,我惯性地倒下了,幸好那女士没事我的自行车也无大碍。随即到处找地修车、试车及问路,出得市区重上107国道已近中午。往广州的路实在太难走了,过银盏、狮岭、花都、雅瑶到得广州近郊已是晚上8点,只好匆匆找地吃饭睡觉。半夜2点被蚊子咬醒,去服务台咬了蚊香打了几蚊子才过了后半夜。当天出清远不久还遇见一骑事——一面目憨厚的河南小伙说是要骑自行车去北京做工,却既不知北京在何方亦不知其时的自己身在何处。

3月17日:早上8点半左右由广州出发,吃早饭时处理了几例戒烟咨询。之后,在路人几次精确的道路指导下于11点前上了直往东莞的广园快线,并于晚上天黑前到达了东莞。广园快线车真多,车速真快,新塘下后上了107国道仍觉后怕。当然。上快线前益阳老乡送我的那杯甘蔗汁是很够味的。是夜,入住湖南老乡土生住处。

3月18日:早上较早起来洗衣服、洗车,集中调整,未出行。随着与周围乡亲们交谈的展开和深入,对农民工问题做了些思考。他们都不愿意返乡种田,皆言只要有工打便不回去。因为回去搞不到钱,没有效益。

3月19日:衣服基本干了,人流高峰过后也就往惠州出发了。经过石龙、石排、企石、桥头、龙溪、博石于天黑后半小时左右到达了惠州,总的来讲还算顺利。当然,250多里路的跌跌撞撞,也够累人的。

3月20日:早上起来在惠州转了转,感觉气候较适合骑行,便向河源方向骑去了。没想中途走岔了路,经过公庄、平陵于天黑时分赶到了龙门。真可谓歪打正着,地图上显示由龙们过新丰、连平到江西是相对最近最好走的。

3月21日:早上9点左右由龙门出发,途经田美、蓝田到达新丰,后沿105国道经马头、隆街于天黑后一小时到达连平县城。今天不那么顺利,龙门至新丰段上坡很长推得很累,下坡很长刹车不灵大部分也只能推着走。还有就是蓝田路边买的一袋橘子,没吃几个就因路太颠给不知落哪去了。

3月22日:早上起来没太饿便直接出发了,没想通向江西的105国道上坡多且长,加上昨晚快到连平时去小店买水车没停好刹车摔坏了以致不得不一路调试,到达上坪镇吃饭时已12点多了。下午经武当、南亨、临塘、东江几鼓作气于天黑时分到达了龙南县城。快到武当途中邂逅了一奇景:肇事汽车残骸展览台。

3月23日:早上起来大雨,只好吃了早饭后返回旅馆养精蓄锐。9点半过后雨小了匆匆赶路。上午一路乌云滚滚寒风凄厉,路过龙南汽车站、火车站时便有了怯意。在火车站思想斗争了近两小时,直到下午1点多才调整好心态。之后经小江、铁石口于天黑时分到达离信丰县城还有15公里的大塘埠。经过铁石口时看到了“有困难找党员、找干部、找组织”类广告牌,并留了责任人的联系手机,觉得这工作办法真不错(可惜当时相机没电了没能拍下来)。

3月24日:天气不错,早上出发也就赶在了8点半前。临信丰县城前找一老师傅认真检修了刹车,到县城吃早饭时也就10点多了。之后,沿105国道经西牛、龙回、南康、潭口于天黑时分到达了赣州市。前后发生了三个插曲:一是南康附近某曾骑行云南的警务工作者向我推荐“南康骑友俱乐部”,我因急于赶路谢绝了,二是到潭口时后车胎被玻璃扎破了就近巧遇了一能干的师傅很快修好了,三是刚住下便邂逅了一重度关注者于是倾谈良久。

3月25日:早上8点40左右出发,以一路还算顺利。沿105国道经水西、五云、沙地、夏造、巾石、隧川于天黑时分到达了距离吉安大约100公里的于田镇。今天一路陡坡很多,真感谢昨天帮我认真检修刹车的师傅们。

3月26日:早上8点半左右出发,刚走几公里感觉后胎气不够足便去农户家借气筒。没想这是个废品收购站,老板听说我是做经济研究的便急忙问我“铁什么时候会涨价”,说是去年他1块5时收购了大量废铁现在1块2的市场价让他很忧心。我只能实言相告之“由于国家基础建设热潮已经谢幕,多数行业产品与产能过剩严重,现在赌铁涨价实在太冒险了”。后来一路较顺利,过潞田、苏溪、马市、泰和、凤凰于下午五点左右到达了吉安市。本想绕过市区往前继续多赶点路,没想绕过市区到达火车站附近便已快天黑了,便在一热心摩的司机的向导下找了家店住下。老实说,吉安地区的路标太乱了,光其境内的一段105国道便不知有多少个叫法。

3月27日:7点前在住地吃了点东西出发,不到9点便过了吉水县。快到八都时处理了下车况和戒烟咨询,到八都也就快12点了。于是,吃了碗粉继续赶路。后面的路途还算顺利,过峡江、新干(在县城补了前胎)天黑时分到达了樟树近郊,便在路边找地住下了。厨师小向想戒烟对自觉经济也颇关注,便与之认真地做了些交谈。还有就是中午时分快到峡江前,路边卖桔子的阿姨听说我能用草药戒烟,便提出用桔子交换草药帮儿子戒烟,实在很逗(因原则问题未答应)。

3月28日:为尽早赶到南昌,早上7点前就出发了,到樟树市中心吃了早饭继续赶路。一路还算顺利,10点过了丰城,下午2点半到了南昌县城。在莲塘与一由南昌赶来相会的老友简单做了交谈之后继续赶路,5点左右在路人精确指导下由南昌郊区骑行一个多小时上了九江方向的八一大桥,之后再继续骑行至天黑找地住下。期间有个插曲,八一桥下问路时一摩的司机咨询戒烟,得到满意结果后谢声不断。

3月29日:早上6点半左右出发,循105国道过了新建县的溪霞镇后便迷路了。后来,在路人指点下到了永修县城,由那上316国道至虬津再上105国道。无奈路难走,穿过德安县城至隘口这几十公里走了半个下午。之后的路就好走了,天黑后一会到达了九江市,到了电话联系一朋友得知其在九江县城,便又至十里楼过体育馆骑行一个多小时到达沙河。细细算来,当日总行程恐怕已达160公里,真感到有些累了。

3月30日:在九江休整,清洁个人卫生,并抽空对朋友现有生意做了些观察思考。朋友做的是自言“夕阳产业”的影音制品租售,需要调整业务结果开发新业务点。刚刚走过的约4000里行程,虽然我个人得到了一定的锻炼,成功减肥约15斤,也较大地开阔了视野,但面对“一路上桔子、大蒜、草莓、甘蔗和旅馆房间过剩较严重,但自觉经济活动却没怎么开展起来”的现实,下一阶段怎么才能做得更好我也不得不做些客观全面和深刻的思考与分析。

 

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